((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout du contexte et d'informations complémentaires sur l'événement aux paragraphes 4 et 7)
Le fabricant chinois de véhicules électriques Nio 9866.HK a réalisé 40 millions d'échanges de batteries à ce jour , a déclaré le directeur général William Li jeudi, en remplaçant les batteries épuisées par des packs entièrement chargés, plutôt que de brancher le véhicule à une borne de recharge .
Nio fait partie des quelques fabricants de véhicules électriques qui misent sur l'échange de batteries en tant qu'option d'alimentation majeure pour les véhicules électriques. Elle dispose actuellement de 2 382 stations d'échange de batteries et de 21 652 stations de recharge publiques, selon M. Li. L'entreprise achète actuellement la plupart de ses batteries à CATL 300750.SZ .
L'échange de batteries pourrait contribuer à réduire la pression sur les réseaux électriques aux heures de pointe lorsque les conducteurs rechargent leurs véhicules, mais les analystes et les dirigeants du secteur estiment qu'il ne sera possible que si les batteries deviennent plus standardisées.
Alors que certains ont critiqué les stations d'échange de batteries comme étant un investissement coûteux, Nio affirme qu'elles peuvent être à la fois une solution plus rapide pour alimenter les VE et une installation de stockage d'énergie pour améliorer la stabilité du réseau.
Le problème le plus important auquel sont confrontées les stations d'échange de batteries et de recharge publique de l'entreprise est l'autonomie des batteries, a déclaré M. Li, directeur général de Nio, jeudi. L'entreprise a réalisé d'importants investissements en termes de recherche et de développement pour résoudre ce problème, a-t-il ajouté.
Depuis des années, Nio poursuit une stratégie de développement de technologies de bout en bout pour les VE, y compris la fabrication avancée, les batteries, la conduite autonome et les puces.
Mais Nio s'efforce maintenant de rassurer les investisseurs qui craignent qu'elle n'en ait trop fait après s'être également aventurée dans des domaines tels que la fabrication de smartphones et l'échange de batteries ces dernières années, et avoir investi massivement pour attirer les meilleurs talents et les meilleures installations.
Le fabricant de véhicules électriques, déficitaire, cherche à améliorer sa rentabilité. Il a réduit ses effectifs et reporté des investissements à long terme pour améliorer l'efficacité et réduire les coûts face à une concurrence croissante, qui a commencé après que le constructeur automobile américain Tesla
TSLA.O a lancé une guerre des prix l'année dernière.
Reuters a rapporté en décembre que Nio prévoyait de céder son unité de fabrication de batteries, selon deux personnes ayant connaissance du dossier, dans le cadre des efforts déployés par l'entreprise pour devenir rentable, réduire les coûts et améliorer l'efficacité.
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